A | Sans jauge |
B* | Avec jauge |
0 | Avec pare-gouttes et filtre à treillis métallique |
1 | Avec pare-gouttes, sans filtre |
2 | Avec pare-gouttes, avec filtre PU |
3 | Sans pare-gouttes, sans filtre |
4 | Sans pare-gouttes, avec filtre PU |
d1 | d2 Filetage du tuyau | Filetage | d3 | d4 | l1 | l2 ≈ | l3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.22 | 1/4 NPT | - | 0.28 | 0.79 | 0.39 | 1.38 | - |
1.65 | 1/4 NPT | - | 0.28 | 1.18 | 0.39 | 1.54 | - |
1.65 | 3/8 NPT | - | 0.31 | 1.18 | 0.59 | 1.73 | - |
1.65 | 1/2 NPT | - | 0.47 | 1.18 | 0.67 | 1.81 | - |
1.65 | 3/4 NPT | - | 0.67 | 1.18 | 0.71 | 1.81 | - |
2.24 | 3/4 NPT | - | 0.63 | 1.54 | 0.71 | 1.97 | - |
d1 | d2 Filetage du tuyau | Filetage | d3 | d4 | l1 | l2 ≈ | l3 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.22 | G 1/4 | - | - | 0.31 | 1.18 | 0.37 | 1.16 | 7.40 |
1.22 | G 3/8 | M 16 x 1.5 | M 18 x 1.5 | 0.39 | 1.18 | 0.37 | 1.16 | 7.40 |
1.22 | G 1/2 | M 20 x 1.5 | M 22 x 1.5 | 0.47 | 1.18 | 0.37 | 1.16 | 7.40 |
1.65 | G 3/8 | - | - | 0.39 | 1.61 | 0.45 | 1.44 | - |
1.65 | G 1/2 | - | - | 0.47 | 1.61 | 0.45 | 1.44 | - |
1.65 | G 3/4 | - | - | 0.71 | 1.61 | 0.45 | 1.44 | 7.24 |
1.65 | G 1 | - | - | 0.71 | 1.61 | 0.45 | 1.44 | 7.24 |
2.24 | G 3/4 | - | - | 0.71 | 2.20 | 0.55 | 1.65 | - |
2.24 | G 1 | - | - | 0.91 | 2.20 | 0.55 | 1.65 | - |
2.24 | G 1 1/4 | - | - | 1.10 | 2.20 | 0.63 | 1.65 | 7.24 |
2.24 | G 1 1/2 | - | - | 1.10 | 2.20 | 0.63 | 1.65 | 7.24 |
Les bouchons à échappement GN 552 sont utilisés sur les réservoirs d'huile qui doivent être ventilés. Si l'huile est agitée, par ex. par un engrenage tournant dans un bain d'huile ou un carter d'huile, il existe un risque de fuite. Avec des pare-gouttes correctement alignés et façonnés (voir schéma), ces bouchons à échappement empêchent l'huile de fuir sans entraver significativement la ventilation / respiration (compensation de pression). Les pare-gouttes peuvent être laissés de côté si leur fonction n'est plus nécessaire ou si un débit d'air plus élevé est souhaité (codage 3 et 4). Un filtre est utilisé pour protéger l'huile de la pollution extérieure (poussière). Le filtre est monté derrière les pare-gouttes afin qu'il n'entre pas en contact avec l'huile et ne soit saturé par effet capillaire. Pour un débit d'air très élevé (le niveau du réservoir d'huile change rapidement), il faut utiliser des Bouchons de remplissage à reniflard EN 663. |
|||||||||||
Débit d'air [l/min] en fonction de la différence |
Débit d'air [l/min] en fonction de la différence |
Les marques de niveau et les longueurs spéciales GN 109 pour les jauges d'huile sont disponibles pour les standards indiqués ci-dessus. La jauge est raccourcie à la longueur l1 et les encoches de marquage sont fraisées à l2 ou l3 de manière à ce qu'elles soient bien visibles. La longueur maximale l1 est indiquée dans le standard appropriée. Les spécifications de longueur l1 à l3 se rapportent à la surface de contact sans joint, avec une tolérance de ±1 mm à prendre en compte. Pour les applications critiques et selon le standard, le joint doit être pris en compte avec une épaisseur allant jusqu'à 2 mm. Les modèles GN 109 avec marques de niveau / longueurs spéciales doivent être commandés séparément à l'étape 1 du panier d'achat sous note. |
|||||||||||
Min | Max | Price |
---|---|---|
1 | 6 | Can$8.33 |
7 | 99 | Can$8.03 |
100 | 249 | Can$7.58 |
≥ 250 | Can$6.82 |
Notre équipe de service est disponible du lundi au vendredi de 8 h 00 à 5 h 30, heure de l'est: 800-397-6993